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喷涂加工
      佛山市多信钢结构工程有限公司，厂里可加工护栏喷涂，楼梯喷涂，钢板喷涂，工业配件喷涂，以及物流平台，物流输送线挡板喷涂，围挡喷涂等一系列产品加工。欢迎咨询来电。
主要问题
喷涂作业常见问题及解决方法
1.现象:起粒
原因:作业现场洁净度不够，灰尘混入油漆中;油漆调配好后放太久，油漆与固化剂已产生共聚微粒;喷枪出油量太小，气压太大，令油漆雾化不良或喷枪离物面太远导致漆面吹毛
解决方法:清洁喷漆室，盖好油漆桶;油漆调配好，不宜放太久;调整喷枪，以使其处于工作状态，确定口距离物面20-50CM为宜。
2.现象:流挂
原因:稀释剂过量令油漆粘度太低，失去粘性;出油量太大，距物面太近或喷运行太慢;每次喷油量太多太厚或重喷间隔时间太短;物面不平，尤其流线体形状易垂流
解决方法:按要求配比;控制出油量，确保喷漆离提高喷枪运行速度;每次喷油不宜太厚，分两次掌握间隔喷漆时间;控制出油量，减少漆膜厚度;按使用说明配比
3.现象:桔皮
原因:固化剂太多，令漆膜干燥太快反应剧烈;喷涂气压太大，吹皱漆膜以致无法流平;作业现场气温太高，漆面未流平表面已成膜
解决方法:按使用说明配比;调整气压，不可太大;注意现场温度，可添加慢干稀释剂抑制干燥速度
4.现象:泛白
原因:作业现场气温湿度大，油漆稀释剂太快干，漆膜反应剧烈，*空气中水份结合产生泛白现象;固化剂 过量，一次喷涂太多太厚
解决方法:注意现场湿度，适当调整慢干稀释剂，可适当比例添加防白水，阻止泛白现象发生;按比例调制，一次喷涂不可太厚
5.现象 :起泡
原因:压缩空气有水混到漆膜上，作业现场气温高，油漆干燥太快;物面含水率高，空气湿度大;一次喷涂太厚；油漆稀释剂干燥太快，烘干炉温度太高（尤其是前段），烘干炉流水线速度太快，油漆稀释剂未完全挥发表面已经成膜，导致底层空气被困
解决方法:油水分离，注意到排水;添加慢干稀释剂;物面处理干净，油漆加防白水;一次不宜太厚；适当减慢流水线速度，并降低烘烤温度，尽量让温度呈前低后高逐渐上升状态
6.现象 :收缩
原因:涂装面漆前底漆或中间涂层未干透
解决方法 ;按推荐的每道扫喷涂层的厚度喷涂
7.现象 :起皱
原因:干燥时间太短或漆膜太厚;底漆或腻子中固化剂 选用不当;底漆腻子化不完全;喷涂面漆时一道走得太厚，内部深剂未及时挥发，外干内不干。
解决方法:每道涂层之间要给予足够的干燥时间;实干后只能喷*二道或湿喷湿。
8.现象：咬底
原因：底层油漆未完全干燥；面漆与底漆体系不结合
解决办法：调整底漆与面漆体系，底漆尽量干燥达到面漆适宜标准

喷涂雾化：
大低压力雾化喷涂是低的雾化气压和低空气射流速度，低的雾化涂料运行速度改善了涂料从被涂物表面反弹出来的情况。使上漆率从普通空气喷涂的30%~40%，提高到了65%~85%。在轻革涂饰中用喷枪或喷浆机将涂饰喷于革面上。

喷涂注意事项：
喷涂作业安全技术措施
1.喷涂作业人员必须经过安全技术培训，未经培训不准工作。
2.喷漆作业前必须对所有的喷漆设备及工具进行全面检查，确认无问题时方可工作。
3.喷漆作业场所的通风净化应符合GB 6415的要求。
4.作业中，企业安全技术部门应设专人定时测定密闭空间内空气中氧含量和可燃气体浓度，氧含量应在18%以上，可燃气体浓度应低于爆炸下限的10%。
5. 舱内喷漆作业至少配备两人以上共同操作，若作业场所过于狭小，仅能容纳单人操作时，另外一人应负责监护。
6.高处喷漆作业应符合《船舶建造高处作业安全规程》。
7.多支喷枪同时作业，必须拉开间距(5m左右)，并按一定的、同一方向进行喷涂。
8.特涂作业，其喷涂设备及软管应设专人管理，若设备出现故障或有异常情况，首先通知舱内人员撤出舱外，并由维修人员检修。
9.无气喷漆的高压射流和渗漏，会导致严重伤害事故，作业时应做到:

喷涂问题点：
喷涂中的主要问题是高度分散的漆雾和挥发出来的溶剂，既污染环境，不利于人体健康，又浪费涂料，造成经济损失。
佛山多信钢结构公司，成立于2008年，钢结构工程承建，以及多年专注表面处理喷涂喷粉并拥有丰富的经验，以流水线加工包装。本厂坚持以质量为生命，努力做到客户的满意。 本厂承接家具、机箱、灯饰、支架等各种五金喷粉。本厂质量稳定，单价实惠，量大从优，愿能与贵司合作洽谈！
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